摘要：时至今日，每当人们提起林肯的时候，往往脑海里都还是会浮现往日林肯作为总统座驾的那股子豪华韵味。虽然林肯进入国内早已有一段年月，并且现在主销的车型也逐渐向着SUV板块转移，但是在许多钟爱林肯的人眼中，轿车才是林肯的灵魂。在国内，近些年比较常见...
时至今日，每当人们提起林肯的时候，往往脑海里都还是会浮现往日林肯作为总统座驾的那股子豪华韵味。虽然林肯进入国内早已有一段年月，并且现在主销的车型也逐渐向着SUV板块转移，但是在许多钟爱林肯的人眼中，轿车才是林肯的灵魂。
在国内，近些年比较常见的林肯轿车还要属当年以进口方式引入的MKZ，其有格调的造型和调校，给当时的国内消费者留下了深刻印象。而当长安林肯诞生之后，在推出几款现象级SUV的同时，轿车领域显然也是林肯无法割舍的。所以，我们便看到了第一款国产的林肯轿车——林肯Z。
在这台林肯Z面世后，一直伴随着许多关于车型本身的话题，27寸中控屏、车内外各类炫酷的灯光配置、全系标配2.0T高功、6.8s的百公里加速等等。即便还未触及车辆，我们便可从文字中得知这款车型的产品力之丰富。而当我们此次实地试驾过后，更是对林肯Z的产品力有了更深的理解。接下来，我们就带大家一同解析，这台将美式豪华拉满的林肯Z。
一、车外：灯光元素拉满、设计稳重风
1.灯光元素拉满
在原有的印象当中，林肯往往都是设计比较内敛低调的形象存在，但是在林肯Z身上，我们看到的却是可以用“绚烂”来形容的设计。不论是前脸还是还是尾部，林肯全给镶上了贯穿式的灯光，可以说是把灯光元素用到了极致。或许，“灯厂”的名号以后也得算上林肯一份。
2.设计稳重风
再看回林肯Z的整体设计风格，虽如上所述采用了许多科技化元素，但是从整体的定调上来看，林肯还是希望自己的轿车是一种成熟稳重兼大气的路线。整车外观部分以科技风+圆润的设计方式为主，林肯不会有过多凌厉的线条，而是将每一褶线条都梳理的有头有尾。至于这样的设计是否击中了你的审美，则是见仁见智的事。
同时，我们还看到了车身侧面的铭牌饰条+隐藏式的门把手，可以说是把设计元素丰富的面面俱到。在20来万起步的售价上考量林肯Z的外观设计，无疑我们可以给一个好评。
二、车内：中控吸睛、空间出色
1.中控吸睛
倘若你对它的外观还不够心水，那么先别着急，林肯Z还有更打动消费者的绝招在后头，那就是它的中控。众人皆知，中国消费者对于车内中控屏的喜爱是溢于言表的，那么我们认为林肯此际对于林肯Z这款车型的内饰设计，势必是十分讨中国消费者喜欢的。别家的中控屏都是以“英寸”来计量，这次林肯的中控屏幕已经可以用“米”作单位了。
林肯Z的内饰部分，以12.3英寸的液晶仪表+27英寸的贯穿式全景屏为主要元素，其中27英寸的屏幕长度达到了1.1m，可谓是业界一绝。从体验感上来看，这块长屏对于使用导航时的指引体验上会比较好，其次是对于副驾位置的乘客操作车机会比较方便。
2.空间出色
除此之外，在车厢内还有另外一个值得提及的点，那就是林肯Z的空间。相比于德系豪华品牌的中型车而言，林肯Z的4982mm*1865mm*1485mm的长宽高尺寸，可以算是跨级的存在，而这跨级的尺寸表现也体现在了乘坐空间上，车辆的后排空间表现比BBA三家的“34C”而言要出色不少，座椅的乘坐舒适度也很高。
三、驾控：豪华感、厚重感
想必大家从视觉上便能够看出，林肯Z是一台乘坐起来足够舒适的车型，那么如此风格的车型，在操控层面又是怎样的风格呢？我们接着往下讲。
我们从基础的操控层面切入讲起，先交代一下林肯Z的动力组合，其全系标配的是2.0T高功率发动机+8AT的组合，最大马力246Ps、峰值扭矩为376N*m。在动力表现上，林肯Z的大马力决定了其加速性的底气很足，这点给绝对好评。不过涡轮稍有迟滞，油门踩下后需稍作等待动力才会完全释放。刹车的脚感则很线性，属于很容易上手适应的类型。
重点讲一讲这台林肯Z在转向系统上的调校，作为一个传统的美式豪华品牌，林肯一向是将车辆的豪华感放在首位，所以我们体验到了一个非常别致的转向系统调校。你能感受到这台车是特意留了合适的旷量，让这台车的驾驶者在日常驾驶时不需要反复修方向。
同时，林肯Z还有一种类似于粘连的转向感受，这是一个中性的形容。如此调校的好处在于，能够形成一种隔绝感，令驾驶者的动作和车辆对外界的反馈之间，有一副屏障感。你可以说它不够运动不够直接，但这是美式豪华所追求的质感。
在底盘悬架的调校上，则可以给高分。林肯Z有着一副极高厚实感的底盘，无论是过滤细小震动还是沟沟坎坎，它都能十分干脆的通过，并且还能给你一种很厚实的感觉反馈。在通过急弯时，悬架对车辆侧倾的抑制也做的很出色。
写在最后：
最后，在讲述了诸多产品力层面的元素之后，我们想以此为基础再谈谈林肯Z的价格：25.28-34.08万元。如此售价，对于全系列标配了2.0T高功率发动机的林肯Z来说，毫无疑问性价比十分出色，要知道在同样的售价内即便是买普通合资品牌的B级车，也不一定能够买到2.0T高功率的动力。
但林肯Z还附上了许多的科技化配置是全系标配，再加上一个越级的尺寸空间。我们认为，林肯是摸清了中国消费者的喜好，几乎是把所有中国消费者比较青睐的元素全盘奉上。并且，这还是在未考虑市场终端优惠的情况下的价格。
所以，测评完这样一台林肯Z，我们认为其最大的卖点应该是它的性价比。在保证了中国消费者在意的品牌、动力、空间和内饰的同时，再给你一个合资B级车的价格，这才是林肯Z的绝招所在。
